Applauderer skipsfartens overgang til renere luft og lavere klimagassutslipp Foto: CMA CGM

Det er på tide å feire de nylige LNG-drevne nybyggfartøymeldingene fra mange store skipsfartsledere.

Deres beslutninger tjener igjen til å understreke at næringen går fremover miljømessig og gjør det som er riktig.

Frakt, og faktisk, det globale miljøet har ikke råd til å vente på fremtidige løsninger som kan eller ikke være trygge, rimelige og skalerbare. Å foreslå at flytting til LNG i dag og å få de velkjente luftkvalitetsfordelene og påviste reduksjoner i klimagasser (GHG) nå blokkerer fremtidige utslippsreduksjoner, er i beste fall dårlig anbefalt. I verste fall er det farlig. Forsinkelse forverrer bare den nåværende situasjonen. Vi må fortsette å handle nå.

TFor å si i dag at fremtidige drivstoff vil være trygt, skalerbart og konkurransedyktig ti eller tjue år fra nå er bare ikke mulig. De som antyder at de kjenner og har teoretiske modeller som angivelig beviser at deres påstander bare ikke er realistiske. Fremtidsrettede og miljøbevisste rederier erkjenner imidlertid at investeringene de gjør i dag i LNG Dual Fuel (DF)-fartøy (motorer som er i stand til å bruke mer enn ett drivstoff, som LNG og MGO) og bunkringsinfrastruktur, reduserer risikoen de kan møte i morgen. Kanskje viktigst av alt, disse eierne forstår at det ikke er grunn til å vente; en sølvkuleløsning eksisterer ikke og eksisterer kanskje ikke i fremtiden. La oss ikke glemme at det tok nesten 50 år med testing og teknologi sammen med operasjonell erfaring å bringe LNG dit det er i dag som et skalerbart og bærekraftig maritimt drivstoff.