Etter to år med forsendelsessnurrer begynner ting å snu

Etter to år med overbelastninger i havner og mangel på containere, avtar forstyrrelsene nå ettersom kinesisk eksport avtar i lys av avtagende etterspørsel fra vestlige økonomier og mykere globale økonomiske forhold, viser logistikkdata.

Containerfraktratene, som steg til rekordpriser på høyden av pandemien, har falt raskt og containerforsendelser på ruter mellom Asia og USA har også stupt, viser data.

"Forhandlerne og de større kjøperne eller avsenderne er mer forsiktige med utsiktene på etterspørselen og bestiller mindre," sa Christian Roeloffs, administrerende direktør for Container xChange, i en oppdatering onsdag.

"På den annen side avtar overbelastningen med reduserte ventetider for fartøy, havner som opererer med mindre kapasitet, og omløpstidene for containere reduseres, noe som til slutt frigjør kapasiteten i markedet."

Den nåværende indeksen er mye lavere enn rekordhøye priser på over $10,000 under pandemiens høydepunkt, men er fortsatt 160 prosent høyere enn pre-pandemipriser på $1420.

Ifølge Drewry har også fraktratene på store ruter falt. Kostnadene for ruter som Shanghai-Rotterdam og Shanghai-New York har falt med opptil 13 prosent.

De fallende fraktratene henger sammen med et «skarpt fall» i containerforsendelser som Nomura Bank har observert.